古くて新しいチンチン電車

http://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=soc&aid=20070508ic21

都電荒川線で、昭和初期をイメージした車両がお目見えするんだそうです。

イメージっていうくらいなので、レプリカですが、

当時の雰囲気を再現しつつ、現代の安全性が確保されていれば、よいよい＾＾

 

以前、広島でチンチン電車に乗りましたが、

ちょっと待っていればすぐに来るし、

タクシーより安くて、ＣＯ２排出も少ない。

地下と違って景色は見えるし、便利な乗り物でした＾＾

 

今年も、ＧＷはあちこちでＳＬが走ったみたいですし、

いまだにトーマスも人気、「しんかんせんくん」なんてキャラも＾＾；

なんだかんだいっても、日本人は電車好き！（※私の勝手なイメージ）

更なる技術革新で、東京にもチンチン電車が復活してほしいものです・・

 

先日、昭和３０年の古地図を見たら、東京の主要道路は都電が張り巡らされていました。

今では都心には、地下鉄も張り巡らされていますが、

隣りの駅まで、一区間だけ乗るっていう人は少ないもんです。

だって、ホームまでは地下深く降りないといけないし、到着したら地上まで・・

 

でも、東京にいると、一駅区間以下の距離って、結構みんな歩いています。

前も、田舎の親戚が東京に来たときに、グダグダに歩き疲れていました。

田舎は、タバコ買うのも車ですから、都内の人のほうがよっぽど歩いているんです。

だからって、短距離のタクシーも気が引けるし。

地上で気楽に乗り降りができるチンチン電車は魅力だなぁ・・

 

ヨーロッパでも、最新型チンチン電車（ＬＲＴ）が増えています。

一応、国土交通省のレポートはこちら。

http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/lrt/lrt_index.html

さらに、技術の進化で、どん条件は整備されているはず。

ｓｕｉｃａやＰＡＳＭＯが普及すれば、料金収受は簡単になるし、

トヨタのハイブリッドシステムで、ガソリンと電池を使えば、

架線も無用かも。そうしたら、もっと普及しやすいはず・・

もちろん、車を売りたいトヨタが、快く協力するとも思えませんが＾＾；

しかも、架線のないチンチン電車って、要はバスってことですけど＾＾；；

 

そういえば、前に乗った、都電荒川線で見たのですが、

運転手さんが、モーターをＯＮ・ＯＦＦするハンドル！？の部分に、

靴下のようなニットを被せて運転していました。

その後も何度か乗ったのですが、やはり自前のニットを被せていたような。

あれって、運転手さんのブームなのか、意味があるのか・・

ハイテクとレトロが融合しているチンチン電車、

まずは中央通りで「デパート線」はいかがでしょうか＾＾